Поездка планируется не как способ доставки своих задниц к берегу моря, а как способ путешествия. Вид отдыха. Красоты природы, значимые и интересные места. Этакая познавательно-развлекательная поездка, показать старшему ребенку страну.
Едем на Daewoo Nexia. На крыше экспедиционная корзина под тентом. Расход при комфортной для меня скорости 80-100 около 7 литров, в планы поездки
закладываю расход 10 на 100 км, хотя такого расхода на Нексии я не получал ни когда.
Машину перед поездкой продиагностирую полностью, с обязательной заменой всех узлов, вызвавших сомнение у мастера. Машина обслуживается в надежном сервисе, по знакомству, но за полный (надо сказать не дешевый) прайс.
Навигатор пока планирую Яндекс.Навигатор. Будет планшет и постараюсь купить актуальный атлас автомобильных дорог в бумажном виде.
Радар-детектор есть, помогает отлично.
ПДД не нарушаю, двигаться за трактором в зоне действия "Обгон запрещен" могу долго, предпочитая потратить время на общение с детьми, чем на общение с инспектором
Команда 5 человек. Водитель один. Жена. Двое маленьких. И старший ребенок 16 лет.
Опыт поездок: за стуки в два водителя проезжали 1500 км, дети выдерживают хорошо. Поездки 400-600 км за поездки не считаем уже давно.
По этому четкое понимание, что 700 км за день это максимум, к которому лучше не подходить. Если в первый день можно и 1000 проехать, то несколько дней с такими перегонами и поездка станет опасной. Так что дневной перегон планирую 500-700 км. 8 ночевок, 9 дней.
Ночевки планируем в городах, в квартирах посуточно.
Плюсы квартир:
+ можно помыться (двое детей в памперсах), постирать
+ можно нормально приготовить еду
+ нормальный сон
+ отсутствие соседей
+ возможность погулять с детьми, дать им возможность побегать, поползать (кому что), размяться
+ возможность культурно-развлекательной программы. В парк местный сходить, в кино и т.д.
+ машина на охраняемой стоянке
+ можно забронировать заранее. выбрав и адрес, и поняв что там близко есть, найдя и магазины и парковки заранее
Минусы квартир:
- въезд в город. Проехать 600 км и потом искать нужный адрес в чужом городе с его пробками, с его организацией движения, с его культурой вождения. Ну и выезд утром то же. И время, и силы.
- если квартира на этаже без лифта, проблема подняться. Не везде у нас с колясками проедешь.
- цена. Ночевок будет 8. В каждой по 2 тысячи (в среднем) 16 тысяч в один конец. 32 только на ночевки.
Варианты ночевок в придорожных мотелях
Плюсы:
+ скорость въезда-выезда. Утром проснулись и сразу на трассе. Вечером то же самое.
+ как правило можно сразу тут и покушать
Минусы:
- цена. Судя по отзывам в интернете цены за номер на нас 5 будет такой же. около 2 тысяч.
- соседи. Могут быть и пьяные, и машины подъезжают-уезжают.
- не везде и не всегда можно будет помыть детей
- неизвестно качество белья (впрочем, свое никто не помешает постелить)
- неизвестно как разместиться пятерым
- не понятно как искать и бронировать
Варианты ночевок в палатке
+ независимость ни отчего
+ комфорт сна (надувной матрас + простынь + одеяло = комфортный сон)
+ ночевка в безопасном месте может быть и комфортной и интересной
+ дешевизна как ночевки, так и питания.
+ если есть водоем - можно и детей помыть, и покупаться
Минусы:
- безопасность. Все же вот так просто встать в придорожной лесополосе я считаю опасным. Как и съезд к ближайшему водоему по карте.
- больше времени на развертывание и свертывание лагеря
- не понятно как искать места, в которых можно ночевать в палатке
- если нет водоема, то проблема с гигиеной.
- далеко от трассы, время на доехать-уехать
Точки остановок:
Кемерово
Барабинск
АбатскоеИшим. Замена в результате поиска ночевки.
Челябинск
Уфа
Тольятти
Камышин
Волгоград - тут перегон будет меньше 200 км. Но есть желание посетить Сталинград и мы пока готовы потратить день.
Финиш. - тут перегон будет самый большой, но я после этого перегона смогу нормально отоспаться хоть двое суток, перед ним перегон маленький, так что, думаю, перегон около 1000 км будет нормальным. Тем более, что психологически последний этап всегда самый легкий. Иногда даже легче первого.
Вопрос 1. Не сильно ли я перестраховываюсь, делая ночевки каждые 500-600 км?
Вопрос 2. Есть ли вменяемые способы найти и оценить возможные места остановок, желательно там, где можно встать с палаткой.
Вопрос 3. Есть ли смысл уходит от Челябинска на юг через Оренбург, в объезд федеральной трассы с ее фурами?
Вопрос 4. Данные о качестве придорожных отелей с контактами приветствуются особо. На форумах читал, но пока в единую систему информацию собрать не получается.
Вопрос 5. Что посоветуете посетить в выше перечисленных городах? Может быть, где-то можно не сильно отклоняясь от маршрута посетить какое-то особо интересное или значимое место?
Так мы звали свою лошадку. Но пришлось продать, очень хорошая машинка. Весь север на ней изъездили. С юга ехали на другой машине.
